Аренда спецтехники теперь в транспортной компании "Пять"!
Зачем нужна спецтехника?
Ответ на этот вопрос найти достаточно легко. Спецтехника незаменима как в коммунальной, так и в строительной сфере. Автовышка, погрузчик, бульдозер требуются при ремонте дорог на городских улицах или, например, необходимы при выполнении высотных работ, принимают участие в уборке улиц города. А бетононасос, автокран, экскаватор, манипулятор применяются, преимущественно в строительстве.
Стоит отметить, что многие организацииикомпании не нуждаются в содержании собственного... Читать далее
Как сообщает служба по связям с общественностью Северной железной дороги, за 8 месяцев 2007 года общая погрузка составила 51,5 млн. тонн, что превышает показатели того же периода 2006 года на 0,6 %.
Грузооборот СЖД за 8 месяцев 2007 года составил 101191 млн. эксплутационных тонно-километров, это почти на 3,4 % больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Погрузка нефтепродуктов составила 12,4 млн. тонн, погрузка каменного угля – почти 7 млн. тонн, погрузка строительных материалов – 6,8 млн. тонн.
За 8 месяцев также погружено 7,8 млн. тонн лесных грузов (на 2,7 % больше, чем запланировано ранее), 6,6 млн. тонн чёрных металлов (на 12,4 % больше прошлогодних показателей и на 1,9% выше плана), 715 тыс. тонн цемента (на 1,9 % больше, чем за аналогичный период 2006 года и на 1,9 % больше плана), 772 тыс. тонн химикатов (+ 15,2 % к прошлому году и на 10 % больше плана), 941 тыс. тонн металлолома (на 4,2 % больше, чем в прошлом году и +2,5 к плану).
В рассматриваемый период в среднем в сутки Северная магистраль грузила 3 732 вагона, а выгружала 3 319 вагонов. Сократилось время нахождения под одной грузовой операцией – до 31,31 часов, что выше плана на 15,3 % и лучше, чем в прошлом году на 6,1 %. Время нахождения на станции сократилось на 14,1 % к прошлому году, и составило 3,77 часа. План по данному показателю выполнен на 117,5 %.
Средний вес поезда во всех видах тяги составил 3 623 тонна.
