Аренда спецтехники теперь в транспортной компании "Пять"!
Зачем нужна спецтехника?
Ответ на этот вопрос найти достаточно легко. Спецтехника незаменима как в коммунальной, так и в строительной сфере. Автовышка, погрузчик, бульдозер требуются при ремонте дорог на городских улицах или, например, необходимы при выполнении высотных работ, принимают участие в уборке улиц города. А бетононасос, автокран, экскаватор, манипулятор применяются, преимущественно в строительстве.
Стоит отметить, что многие организацииикомпании не нуждаются в содержании собственного... Читать далее
Безопасность грузоперевозок как залог успешной логистики. 20.03.2007
Успешное решение логистических задач невозможно без решения проблем безопасности: хищение груза не только приносит существенные материальные убытки, но и наносит ущерб репутации перевозчика. Это правило, действующее во всем мире, особенно актуально для России. Опубликованная статистика МВД рисует довольно безрадостную картину, связанную с безопасностью грузоперевозок.
В январе-ноябре 2006 года в России зафиксирован серьезный рост практически всех показателей преступлений на транспорте. За указанный период было зарегистрировано 76 703 такого рода преступлений (рост на 8.9% по сравнению с 2005 годом), из которых 17 734 (+3.1%) были квалифицированы как тяжкие и особо тяжкие. Ухудшилась и общая криминальная обстановка вне пределов населенных пунктов: на дорогах и трассах было зафиксировано 16.591 преступление (+15.6%).
О рисках, которым подвергаются перевозчики, свидетельствует следующие цифры: за 11 месяцев 2006 года было зафиксировано 368 разбоев (+3.1%), 1974 грабежа (+14.8%), 20 195 краж (+12.4%), из которых 3 908 являются кражами грузов на транспорте (рост на 10.5% по сравнению с аналогичными показателями 2005 года).
Особую озабоченность вызывает тот факт, что преступные деяния все больше становятся делом рук хорошо организованных преступных сообществ. В указанный период ими было совершено 1 140 преступлений на транспорте, что дало впечатляющий рост в 43.4%. Эти преступные группы зачастую имеют информаторов в различных коммерческих и государственных структурах, которые сообщают им подробные данные о перевозимом грузе и планируемом маршруте следования.
Усилия милиционеров пока не приводят к улучшению криминальной обстановки: по сообщению Департамента обеспечения правопорядка на транспорте МВД России, раскрываемость, за 9 месяцев 2006 года раскрываемость преступлений на транспорте выросла на 8%, в то время как само количество преступлений выросло на 9.2 %.
Примером, с каким размахом действуют грабители, может служить дело банды, приговор которой был вынесен во Владимирской области в ноябре 2006 года. Как установил суд, девять членов преступной группировки, в которую входил и бывший сотрудник ДПС, нападали на дальнобойщиков под видом сотрудников милиции. Бандиты были оснащены формой и атрибутами сотрудников ОМОН, ГИБДД и ДПС, автоматами, пистолетами и боеприпасами к ним, а также машиной с милицейскими цветографическими схемами и синими номерами. Схема преступлений также отличалась размахом и проработанностью: находящиеся в Москве информаторы передавали данные об "интересных" фурах своим сообщникам, дежурившим на дорогах Владимирской области.
Основной причиной, по которым бандитам удается успешно осуществлять свой криминальный бизнес, остается неосведомленность правоохранителей и хозяина груза о передвижениях автотранспорта. Это, в частности, означает, что о факте нападения на водителя становится известно со значительным опозданием, что позволяет злоумышленникам скрыться.
Обеспечить безопасность перевозки ценных грузов можно с помощью двух типов защиты: сопровождения фуры на трассе и спутниковой охранно-поисковой системы. Первый вариант актуален только при перевозке чрезвычайно ценных грузов - при осуществлении регулярных рейсов наличие охраны экономически неэффективно.
Единственным экономически целесообразным способом обеспечения безопасности груза на трассе является спутниковая охранно-поисковая система. Все системы такого рода основаны на принципе определения координат с помощью спутниковой системы GPS. Принимая сигнал со спутника, охранно-поисковая система автоматически передает свои координаты, а также другую сервисную информацию, в Диспетчерский центр оператора. Применение охранно-поисковых систем позволяет решить целый ряд логистических задач:
Обеспечить мониторинг движения транспортного средства с возможностью детализированного отчета по значимым событиям, таким как остановка или открытие грузового отсека.
Гарантировать оперативное уведомление органов правопорядка даже в случае, если водитель не в состоянии сообщить о факте ЧП (разбойное нападение, тяжелое ДТП).
Отслеживать прохождение груза по маршруту и контролировать соблюдение установленного графика.
Несмотря на очевидные плюсы, широкому распространению спутниковых охранно-поисковых систем мешает высокая цена и наличие абонентской платы. На данный момент в использовании такого типа охраны заинтересованы перевозчики, специализирующиеся на перевозке особо рисковых грузов: электроники, табачных изделий, медикаментов. В этих случаях установка спутниковых поисково-охранных систем приносит прибыль, даже если нападения не произойдет: предоставляемая страхователями скидка покрывает стоимость системы уже за несколько рейсов.
Успешное решение логистических задач невозможно без решения проблем безопасности: хищение груза не только приносит существенные материальные убытки, но и наносит ущерб репутации перевозчика. Это правило, действующее во всем мире, особенно актуально для России. Опубликованная статистика МВД рисует довольно безрадостную картину, связанную с безопасностью грузоперевозок. 